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西站比东站略小,但是更智能

昨世界午,杭州亚运会前第二大年夜高铁枢纽——杭州西站枢纽隆重举行开工典礼,一同开工的还有湖杭铁路工程。伴跟着喜庆和欢腾的现场仪式,开启扶植“轨道上的杭州”新篇章。

杭州西站枢纽,是我省又一个交通动脉,也是“轨道上的长三角”紧张节点工程。

西站VS东站

杭州西站枢纽车站规模为11台20线,比杭州东站略小(杭州东站是34线)。功能与东站同等,到达的偏向也同等。

比拟东站的让人绕晕,西站今朝看来很智能。

西站内外分离,外部有“环”形高速,内部有“井”字形快速路。

从远处来的客车,可以走快速路直达启程层,器械面都有快速路相接抵达启程层。西面有器械大年夜道高架直接到启程层,东面留石快速路有一条专线直达西站启程层。

近处车流有“井”字形地面蹊径到西站,地面过路车有下穿地道经由过程西站,不受滋扰。

怎么去西站

与西站同步建成的有地铁3号线和机场轨道快线。

从西站启程,坐机场快线25分钟到火车东站,45分钟到萧山机场。这条机场轨道快线是杭州市第一条开工扶植的轨道快线,设计时速120公里,串联火车西站、火车东站、萧山机场三大年夜交通综合枢纽,筹划与12条地铁线路换乘。

南北两侧还预留了2条城市轨道交通线路,以便今后接入。

西站还有城市快速路连接,器械大年夜道快速路、文一西路延伸段都将直接接入西站。

它将接入5条高铁线和2条城市轨道交通线路,远期还预留了2条城市轨道交通线路。

湖杭铁路同步开工

昨天同时开工的还有湖杭铁路,北起既有宁杭高铁湖州站,路过湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县,杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县,跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站。新建线路全长136公里,设计时速350公里,总投资370亿元。

湖杭铁路对杭州连接中西部意义深远。这条铁路又称湖州至杭州西至杭黄铁路连接线,北面的杭州至湖州段,着实便是商合杭高铁,建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁,从杭州西站启程,可以去中部的合肥、商丘,北部的南京、北京,东部的上海、姑苏;南面一段,在桐庐将分手连接杭黄铁路和杭温铁路。

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